CAR TALK: Bei Airbags ist mehr nicht immer besser

Was bewirkt der Knieairbag? Ich hatte einen Unfall, bei dem ich mir durch den Knieairbag eine schwere Verletzung am linken Bein zugezogen habe. Das rechte Bein ist gebremst worden und hat weiterhin Blutergüsse verursacht, aber es war kein so schlimmes Problem.
Als Airbags eingeführt wurden, galt das Motto: „Je mehr, desto besser.“ Schließlich befindet sich hinter Ihrem Armaturenbrett Stahl, und wenn wir zwischen Ihren Knien und dem Stahl eine Polsterung schaffen können, warum nicht, oder?
Das Problem besteht darin, dass die Aufgabe unserer bundesstaatlichen Sicherheitsbehörden darin besteht, zwei unterschiedliche Personengruppen zu schützen: diejenigen, die Sicherheitsgurte tragen, und diejenigen, die dies nicht tun.
Wenn ein Auto einem Crashtest unterzogen wird, muss es sowohl mit einer angeschnallten Puppe als auch mit einer nicht angeschnallten Puppe getestet werden. Um beide Tests zu bestehen, müssen die Automobilingenieure Kompromisse eingehen.
Was die Knieairbags betrifft, so stellten die Ingenieure fest, dass ein Knieairbag dazu beitragen kann, dass die nicht angeschnallte Puppe bei einem Unfall in einer aufrechteren Position bleibt, sodass sie nicht unter das Lenkrad rutscht und zu Tode gequetscht wird.
Leider kann hierfür ein größerer, stärkerer Knieschutz erforderlich sein, als zum Schutz der Waden der meisten angeschnallten Fahrer unbedingt erforderlich ist.
Knieairbags scheinen also nicht für Leute wie Sie und mich optimiert zu sein, die zwei Sekunden brauchen, um sich anzuschnallen. Daher können sie problematisch sein. Eine Studie des Insurance Institute for Highway Safety aus dem Jahr 2019 belegt dies.
Das IIHS untersuchte reale Unfalldaten aus 14 US-Bundesstaaten. Dabei stellte sich heraus, dass Knieairbags bei angeschnallten Fahrern und Beifahrern kaum zur Vermeidung von Verletzungen beitrugen (sie reduzierten das Gesamtverletzungsrisiko um etwa 0,5 %) und bei einigen Unfallarten sogar das Risiko einer Wadenverletzung erhöhten.
Was also tun? Es handelt sich um ein politisches Problem, das über den Rahmen dieser Crashtest-Puppe hinausgeht. Aber wenn es nach mir geht, werde ich mir die Leute ansehen, die ihre Sicherheitsgurte anlegen und Footballhelme an andere Leute verteilen, und ihnen viel Glück wünschen.
Was führt dazu, dass die Airbag-Warnleuchte am Honda Civic SI meiner Frau, Baujahr 2013, mit geringer Laufleistung gelegentlich aufleuchtet? In den letzten Monaten leuchtet die Leuchte nach kurzer Fahrzeit oder manchmal beim ersten Starten des Fahrzeugs auf.
Die Kosten für Reparaturen, einschließlich des Abziehens des Lenkrads, werden von den Händlern vor Ort auf etwa 500 US-Dollar geschätzt. Ich habe festgestellt, dass die Warnleuchte einige Tage lang ausging, wenn ich mehrmals am Schultergurt zog, aber irgendwann ging sie wieder an.
Ist das Schultergurtsystem schlecht verbunden? Gibt es eine schnelle Lösung für dieses Problem? – Reed
Ich denke, Sie sollten den Händler um weitere Informationen bitten, bevor Sie mehr als 500 $ bezahlen. Er wollte das Lenkrad ausbauen und meinte, das Problem liege seiner Meinung nach am Airbag selbst, an der Wickelfeder in der Lenksäule oder an einer nahegelegenen Verbindung.
Wenn die Leuchte erlischt, wenn Sie beim Tragen am Schultergurt ziehen, liegt das Problem möglicherweise nicht an der Lenksäule, sondern wahrscheinlich an der Gurtverriegelung. Die Verriegelung in der Nähe der rechten Hüfte des Fahrers, in die Sie den Sicherheitsgurtclip einführen, enthält einen Mikroschalter, der dem Computer mitteilt, dass Ihr Sicherheitsgurt angelegt ist. Wenn der Schalter verschmutzt ist oder sich nicht verstellen lässt, leuchtet die Airbagleuchte auf.
Das Problem kann auch am anderen Ende des Sicherheitsgurts liegen, wo er sich aufrollen kann. Dort befindet sich ein Gurtstraffer, der den Sicherheitsgurt im Falle eines Unfalls strafft und Sie so in eine bessere Position bringt, um Verletzungen zu vermeiden. Auch Ihre Airbagleuchte leuchtet auf, wenn ein Problem mit dem Gurtstraffer vorliegt.
Bitten Sie daher zunächst den Händler um eine genauere Diagnose. Fragen Sie ihn, ob er das Auto gescannt hat und wenn ja, was er herausgefunden hat. Fragen Sie ihn, was seiner Meinung nach genau das Problem verursacht und was zu seiner Behebung erforderlich ist. Wenn Sie mir nicht glauben, lassen Sie das Auto von einer anderen Honda-freundlichen Werkstatt scannen und sehen Sie, welche Informationen dabei herauskommen. Möglicherweise erfahren Sie dann genau, welches Teil defekt ist.
Wenn sich herausstellt, dass es sich um einen defekten Schalter im Schloss handelt, kann jeder gute Mechaniker versuchen, dies für Sie zu reinigen. Wenn es jedoch komplizierter ist, würde ich Ihre Kevlarhose anziehen und zum Händler gehen. Erstens bietet Honda eine lebenslange Garantie auf seine Sicherheitsgurte. Wenn es also einem Gurtstraffer ähnelt, ist Ihre Reparatur möglicherweise kostenlos.
Zweitens sind Airbags sehr wichtig. Sie können den Unterschied zwischen Leben und Tod ausmachen. Wenn Sie also mit kritischer Sicherheitstechnologie zu tun haben, ist es sinnvoll, sich an einen Ort zu wenden, der über die Erfahrung und die Werkzeuge verfügt. Wenn Ihre Erben Mist bauen, wird die Haftpflichtversicherung ihnen eine hohe Rechnung bezahlen.
Haben Sie eine Frage zum Auto? Schreiben Sie an Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, oder senden Sie eine E-Mail über die Car Talk-Website unter www.cartalk.com.